Sous-traitance VTC : comment ne pas exposer sa marge.
Pour sous-traiter sans exposer sa marge, le chauffeur ne doit lire que son net. Avec CABline, le bon de commande d’une course sous-traitée imprime le net seul, et le téléphone du chauffeur ne reçoit le prix client que s’il doit l’encaisser à bord. Dans ce cas, il voit la somme à réclamer et peut déduire la marge : la parade est de faire encaisser la société.
Où la marge peut se lire
Cinq endroits, et ce que fait CABline à chacun.
1. Le bon de commande
Sur une course sous-traitée, il imprime le montant net du chauffeur seul. Sans montant convenu, il écrit « Non renseigné » et ne retombe jamais sur le prix client.
2. La fiche de course sur le téléphone
La lecture est filtrée côté base de données, pas seulement à l’écran : le prix client n’est pas envoyé au téléphone quand il n’y a rien à encaisser. Une application ancienne ou un appel direct à l’interface n’y change rien.
3. L’encaissement à bord
Si le chauffeur doit encaisser la course auprès du passager, il doit connaître la somme : il la voit. Avec son net, il peut en déduire votre marge. C’est la seule situation où le prix client lui est montré.
4. Les coordonnées du passager
Elles ne sont lisibles qu’une fois la course acceptée et à partir de douze heures avant la prise en charge. Les appels masqués et la messagerie écrite évitent que le chauffeur reparte avec le carnet d’adresses de vos clients.
5. Le relevé
Le chauffeur lit son propre relevé, avec le net de chaque course. Les lignes sont figées à l’émission : elles ne montrent que ce qui le concerne.
La parade
Faire encaisser la société plutôt que le chauffeur.
Si le prix client ne doit pas apparaître, il ne faut pas confier l’encaissement au chauffeur.
Le paiement en ligne
Le client règle à la réservation avec les identifiants marchands de la société. Le chauffeur n’a rien à réclamer à bord et ne reçoit pas le prix.
Le lien de paiement ou la facture
Même effet : la société encaisse, le chauffeur ne voit que son net.
Le compromis
Pour une course payée en espèces à bord, le prix est visible du chauffeur. Réservez ce mode aux courses que vous tenez avec vos propres chauffeurs.
Fixer ce que touche le partenaire
Une commission à trois niveaux, figée à l’attribution.
La course
La commission peut être réglée sur une course précise, au moment de l’attribution.
Le partenaire
Chaque chauffeur a sa commission, réglée dans l’écran des chauffeurs.
La société
Un réglage par défaut s’applique quand ni la course ni le partenaire n’en portent un. Modifier ce réglage ne réécrit pas les courses déjà attribuées ni les relevés déjà émis.
Un net convenu pour un forfait
Pour un forfait de ville à ville, la société peut convenir d’un net fixe avec le partenaire, qui se substitue à la commission.
Questions fréquentes
Ce qu’on nous demande le plus souvent.
Seulement s’il doit encaisser la course à bord : il voit alors la somme à réclamer. Quand la société encaisse elle-même, par paiement en ligne, lien de paiement ou facture, il ne voit que son net. Le bon de commande d’une course sous-traitée imprime toujours le net, jamais le prix client.
S’il encaisse à bord, oui : la somme à réclamer moins son net donne la marge. C’est pourquoi il vaut mieux faire encaisser la société pour les courses sous-traitées.
Les mentions du justificatif de réservation préalable, l’entreprise du chauffeur comme exploitant, et le montant net du chauffeur. Il n’imprime jamais le prix payé par le client. Sans montant convenu, il écrit « Non renseigné ».
Une fois la course acceptée, et à partir de douze heures avant la prise en charge. Les appels masqués et la messagerie permettent de joindre le passager sans échanger de numéro.
Oui, mais le changement ne réécrit pas les courses déjà attribuées ni les relevés déjà émis : la commission est figée sur la course à l’attribution.
Non. Un partenaire peut connaître les prix du marché, et une course payée en espèces à bord montre le prix. CABline limite ce que le logiciel révèle ; il ne peut pas empêcher un chauffeur de deviner.
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- Comparatif logiciels VTCCe comparatif met CABline face à sept autres logiciels de gestion VTC : WAY Plan, Logipax, Droovi, Chauffleet, KGPilot, VTC Planner et Flota, qui est édité par le même éditeur que CABline.
Confiez vos courses, gardez votre marge.
Bon de commande au net, prix client filtré à la source, appels masqués : la sous-traitance fait partie du logiciel, sans commission sur vos courses.